du Mardy 11

au jour Les vents du nord au NNE Bon frais Le Ciel Couvert nous avons apercu Lennemy un peut sur Tribord qui fuyoit à toute voille il netoit plus au nombre que de 25 à La Distance de deux Lieue à deux lieue et demy nous avons chassé à toute voile à tous lavantage des vaisseau—nous nous trouvions alors Le troisieme vaisseau de lavant nous Les gaignerion Les vents auguementant toujours des grainds de temps à autre et de la Brume fort Epaisse par moment nous aprochions Lennemy il y avait douze vaisseau qui marchoit En Ligne et il y En avoit trois ou quatre autres hors de Le Ligne qui paroisoit plus que fregatte que nous jugions des vaisseau de 44 Canons En deux Batterie et au moins six Grand fregatte dont une marchands superieurement par- curroit frequentment sous ligne pour leur donner des ordres¹ nous jugeante quil vouloit Eviter Le Combat, ayant vúe La veille tous Leur Boite ou ils etoit mouillé ils avait jeté Leur Cable ou Coupé et jetois à La mer tous Cequi Les Embarrissoit Laisser neante aller des Bateau²

suite du mardy 11

Le vent auguementois tous au point que à midy nous avons de la peine de porter Les perroquet des grains de temps à autre et de la Brume La mer devenant mauvaise Le tonnant³ dematé de son mat de perroquet de fougue Ce que Le fit Rester un peut de Larrier faisant Cependant toute la voile possible La meme fregatte faisoit des signaeux frequement Larrier gauche voulant serrer les perroquet Cette meme fregatte Leur fit signal avec des Coups de Canons de les Remettre a 3 heures de Lapres midy notre avant garde diminuer un peut de voile pour donner le temps au vaisseau qui etoit de Larrier de se Raprocher et de serrer : La Ligne autant que le temps Le permettois nous Etions alors à portée et demy de Canons de larrier Garde Engloise, avec superiorité de marche Le vent auguementant toujour La mer demeur[ante] des grains a ne pouvoir pas se servir la Batteries Basse nous avions Les voiles amertre tribord de deux quart et nous observions Lennemy deux quart sur le meme Bord voulant Les prendre sous Le vent Lintention du general⁴ etoit de Les prolonger sous Le vent à Grande-porté jusqu’à Leur Centre et dans le moment Le signal de tenir les vents dans moins de dix minutte nous nous fussions trouvé prolongé à La Bonne porteté du Canons tous Cela fut evanoué avant quatre heures et demy par un vent forcé des Grains et de la pluye à ne pas vo[ir] Lennemy par moment à 6 h^r La force du vent nous oblige à prendre Les amurs à Babord et Lennemy sur tribort de Cargeur promptement toutes voile et de mettre En Cap s[ur] Le petit foc La Grande voile detay et Le foc dartimon navant pas mettre notre mizaine ayant eté La vergue ayant eté traversé dun Boulet En sortant de 4 á 6 á 8 prés du Baupre dans la Crainte quel ne Cassat

suite du mardy 11

Les vents du nE à Lest auguementant toujours [illeg.] un violent Coup de vent et La mer tres grosses. à trois heures du matin ont Cest apercué que notre Baupre avoit tournitée au desin de Ces lieues on à Employé Les vergues de le fortifier à 4 h^r ½ Le Baupré Casée le mats de mizaine de meme et au instant apres le Grand mats Le mats dartimont etoit déjà Casée, situation Bien different de la veille à tous Egard et estant pres d’une Escadre Lennemy

[Translation]

[August 1778, Languedoc, at sea]

Tuesday 11

at daylight the winds from the north to the NNE, fresh breeze, the sky overcast we perceived the enemy a little to the starboard, fleeing with all sail set he did not number more than 25 at the distance of from two leagues to two leagues and a half we chased with all sail set to all the advantage of the ships of the line—we found ourselves at that time the third ship of the van we gained on them The winds continually increasing, squalls from time to time and some very thick fog at times we approached the Enemy there were twelve ships of the line that sailed in line and there were three or four others outside the line that appeared to be more than frigates, which we judged to be ships of 44 guns of two decks and at least six large frigates, of which one, sailing exceptionally, frequently ran along the line to give them orders¹ we judging that they wanted to avoid battle, having seen the previous day all their chests where they had anchored they had thrown or cut their cables and thrown into the sea everything that encumbered them, leaving nothing to go from the boats²

Tuesday 11 continued

The wind increased still to the point that at noon we were at pains to carry the topgallant sails squalls from time to time and some fog the sea becoming bad the Tonnant³ lost its mizzen-topgallant mast, which caused it to fall a little behind, although making all sail possible the same frigate frequently made signals left rear wanting to take in the topgallant sails This same frigate signaled to them by canon shots for them to delay at 3 o’clock in the afternoon our advance guard shortened sail a little to give time to the ship of the line that was in the rear to catch up and to take in sail The line as much as the weather allowed us at that time to be within a canon shot and a half of the English rear guard, with superiority of sailing the wind still increasing, the sea remaining, squalls made it impossible for us to use the lower batteries we had sails dipping into the sea two fourths to the starboard and we observed the enemy two fourths on the same side wanting to take them from the leeward, the general’s⁴ intention was to sail alongside them to the leeward at longshot to their center and at that moment give the signal to turn into the wind in less than ten minutes we were alongside at good canon range all that was made to vanish before four-thirty o’clock by the wind forced by squalls and the rain that obscured the enemy for the time at 6 o’clock the force of the wind obliged us to tack to larboard and the enemy to starboard, to promptly clew up all the sails and to put to the cap the forestaysail, to trim the mainsail and not having set the mizzen staysail, our foresail having been, the yard have been cut through by a ball of from 4 to 6 to 8 near the bowsprit in the fear that it might break

Tuesday 11 continued

The winds from NE to East, continually increasing [illeg.] a violent gale and the sea very big. at three o’clock in the morning it was perceived that our bowsprit had turned in those places one had employed yards to strengthen it at 4:30 o’clock the bowsprit broke, the foremast did the same, and in the following instant the mainmast and the mizzenmast had already broken, a situation very different from the day before, and near an enemy squadron