Juin 1778.
Lundi 1er.
Chasser à basbord de L’Escadre |
Dépuis hier à midi
Jusqu’aujourd’hui a la même
heure le vent a regné de L’E
au SE joli frais |
La Routte Estimée m’a Vallu
Chemin Estimé
L’attitude Estimée
Longitude Estimée
|
L’o. 3o. N.
27. li ¼
30.o 35.’
38.o 11.’
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Vent de S So. a midi la vigie a apperçu 5. batimens qui J’ai Signalé au général qui m’a fait Signal de Chasser, lui même et toute L’Escadre ont chassé, nous avions alors font pour de Vent; Sur les 2 h. il S’est formé un grain pluye et Vent, J’ai Cassé un boute hors de mizaine, le grain passé J’ai mis toute Voile dehors et j’ai fait mon branlebas général, ayant reconnu ces Vaisseaux de Guerre, aussitôt le Général à hissé pavillon et flamme anglaise tous les Vaisseaux de L’Escadre L’ont unité, les Vaisseaux Etrangers ont hissé pavillon hollandais, a L’entrée de la nuit M le Ct. D’Estaing a fait Signal de Continuer pendant la nuit, la Chasse.
A 7 h. du Soir J’ai joint le Vaisseau de l’arrière J’avais tous le monde a Son poste, les faleteux pouroient tirer, J’ai [halé ?] avec le porte Voix, le Capitaine lui demander de quelle nation il était, il m’a repondu hollandais, Je l’ai prié de diminuer de Voiles pour attendre mon Général que je Croïais avec desir de lui parler, il m’a repondu qu’il me Suiverait. Je me Suis mis Sur les hulliers [i.e., hunniers], j’ai parcouru la ligne, Je me Suis approché du vaisseau le César qui J’ai informé de ma Conversation: Le Languedoc a parlé au Commandant hollandais, ensuite il a fait le Signal pour se remettre au routte, tous les Vaisseaux ont manœuvrés en conséquence pour le Suivre: Nous avons appris que Six Vaisseaux hollandais étaient de la Compagnie des Indes richement chargés, il manquait du Cap de bonne Esperance dépuis 35. jours et comptais aller en hollande.
[Translation]
June 1778.
Monday 1st.
Cruising to the larboard of
the Squadron |
Since yesterday at noon until
today at the same hour the
wind reigned from the E to
the SE fresh breeze |
The Estimated Course I reckon
Distance Estimated
Latitude Estimated
Longitude Estimated |
W. 3o N.
27¼ leagues
30.o 35.’
38.o 11.’
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Wind from South Southwest. at noon the lookout spotted 5. ships, which I Signaled to the flagship, which made a Signal to me to Chase; it too, and the entire Squadron, joined the chase, we then put before the Wind; At 2 o’clock there was a rain squall and wind, I broke a studding-sail boom on the foremast, the squall passed, I set all sail and I cleared for general action, having recognized these as warships, as soon as the Flagship hoisted an ensign and an English pennant all the Ships of the Line of the Squadron joined, the Foreign Ships raised the Dutch ensign, at nightfall M. the Comte d’Estaing Signaled to Continue the Chase through the night.
At 7 o’clock in the Evening I came up with the rearmost Ship, I had everyone at his post, to guard against deception, I hailed with the speaking trumpet to inquire of the Captain of what nation he was, he answered me Dutch, I asked him to shorten sail to wait for my Commandant, whom I believed would want to speak with him, he only answered that he would follow me, I set topsails, I navigated the line, I was approached by the Ship of the line the César, which I informed of my Conversation: The Languedoc spoke to the Dutch Commandant, then he made the Signal to resume course, in consequence all the Ships of the line maneuvered in order to follow it: We learned that Six Dutch Ships were of the Company of the Indies, richly laden, had left the Cape of Good Hope 35 days ago and were headed to Holland.