Lundi 20. [Juillet 1778.] à 10. h du matin Le Général nous a fait Signal d’apareiller pour aller au large reconnoitre d’où partaine plusieurs coups de Canons qu’on avait entendu, nous avons mis le cap au SE¼ E Le Vent au NNE à midy relevé le fanal au No. à 1 h ½ nous avons joint la goelette du Roy le Dauphin Commandée par M. Christh Lt de Vaisseau1 qui nous a dit que les Coups de Canon que nous avions entendus venaient de 3. Corsaires Americains qui L’avaient chassé et lui avaient enlevé deux prises, lune Française et l’autre Americaine le Capn Lereque Beaumars qui Commandait le bâtiment Français était àbord de cette goëlette, le bâtiment qu’il avait perdu était un brik Chargé de tabac de la Virginie, et était parti pour France lorsqu’il fut rencontré par le Dauphin qui L’arreta comme interlope. à 4. h nous avons fait routte sur L’Escadre, le Calme à tardé notre arrivée.
au Coucher du Soleil rélévé le fanal au No 5.° o |
Le Côte la plus nord au |
NE |
La Riviere de Shrewsbury à |
L'o¼No. dist. 3. li. |
Le vent au So. Faible, qui pourant nous a permis de mouiller a 10 h. du soir au N. de L’Escadre par 18. brasses fonds du Sables lé ½ Cable.
[Translation]
Monday 20. [July 1778.] At 10. o’clock in the morning the General had us signaled to weigh anchor in order to go to sea to investigate the source of several cannon shots that were heard. We set our head to the SE¼E, the wind to the NNE. At noon the lighthouse bore to the NW. At 1:30 o’clock we joined a royal schooner, the Dauphin, commanded by M. Christh, Lieutenant of ship of the line,1 who told us that the cannon shots we had heard came from 3 American privateers that had chased him and had relieved him of two prizes, one French and the other American. Capt. Lereque Beaumars, who commanded the French ship was on board this schooner. The ship that he had lost was a brig laden with tobacco from Virginia and had departed for France when it was encountered by the Dauphin, which stopped it as an interloper. At 4 o’clock we headed for the squadron; the calm delayed our arrival.
At sunset the lighthouse to the |
NW 5o W |
The shore the farthest north to the |
NE |
Shrewsbury River to the |
W¼NW. Distant 3 leagues. |
The wind to the SW, weak, which however permitted us to anchor at 10 o’clock in the evening to the N. of the squadron in 18 fathoms, bottoms of sands, paid out ½ cable.