Signaux.

Du Dimanche 5. au Lundi 6 Juillet 1778.

A Une heure du matin j’ai fait signal de Virer debord Vent devant, par quatre feux au mât d’artimon, et par un feu au mât de Mizaine.

A 5. heures un quart j’ai signalé de Virer vent devant, par un Pavillon blanc et bleu au mât de Mizaine.

A 5. heures trois quarts j’ai fait signal de Faire de la voile, par un pavillon jaune au mât d’artimon.

A 6. heures le Zelé¹ a fait signal de Incommodité dans ses barres de hune.

A 6 heures et demi j’ait signalé aux frigates de Sonder, par un Pavillon bleu au grand Mât, et par un Pavillon blanc et Rouge au mât de Mizaine, avec une flamme Angloise.

A 8. heures trois quarts le Guerrier² a fait signal de Batiment Etranger; Je lui ai démandé a que l’aire de vent il lui restoit, par un Pavillon bleu au Mât d’Artimon, et par un Pavillon rouge au mât de Mizaine: le Guerrier a signalé le Nort-ouest ¼ Nord.

A 9 heures et demi le Zelé a fait signal de Batimens Etrangers. Je lui ai demandé ensuite que Etoit le nombre des Batimens vús.

Le Guerrier en a signalé Un.

A 11. heures La fregate l’Engageante³ a fait signal qu’elle alloit designer la quantités de brasses d’eau qu’ete avoit trouvées ; Un moment après elle a signale 65. Brasses.

A Midi un quart la meme fregate a fait signal de deux Batimens Etrangers

A Midi et demi j’ai signalé a la Chimere⁴ de Venir à bord, par un Pavillon rouge et bleu au mât d’artimon, par un Pavillon blanc au grand mât, et par un Pavillon blanc et bleu au mat de Mizaine, avec ses flammes particulieres.

Dimanche 5 Juillet 1778

A Une heure du matin le Vent au Sud-Ouest petit frais un a viré de bord après en avoir fait le signal, et un a porté au Nord-Ouest ¼ Nord du Compas.

A 5. heures et demi le vent ayant varié jusqu’au Nord-Nord-Est, un a Reviré en faisant les meme Route.

Depuis hier Midi jusqu’a aujourdhui à la meme heure, le Vent a eté variable du Sud-Ouest-au Nord-Nord-Est petit frais, le tems clair et grosse mer; La Route estimée a valu le Nord-Ouest-¼-Nord.

Chemin Estimé 12 liuëus

La Route corrigée, depuis avant hier Midi jusqu’a aujourdhui a la meme heure, a valu le Nord-Ouest 1 degré 30^min Ouest.

Il y a eu 18 minutes de difference plus Nord que l’Estime.

Latitude Observée--37.d 37^m

Longitude arrivée Occ^a. 72d 52^m

Le Vent alors au Nord-Est petit frais on a continué la route au Nord-Ouest ¼ Ouest.

Sur les 3 heures après midi on a Vû un Vaisseau et un senaût en avant de l’Escadre, et dans la partie de l’Ouest; Les fregates l’Engageant et l’alcmene les ont chassée; l’Engageante a joint le Vaisseau qui avoit mis en panne avec Pavillon Anglois. a 9 heures du soir cette fregate a commancé a combattre l’ennemi; Etant en calme le Combat a eté vif et a duré jusqu’a 2 heures et demi du matin que ce Navire s’est rendu; après avoir été amariné L’Engageante et sa Prise ont rejoint l’Escadre le lendemain à 9 heures du matin; Ce Batiment s’est trouvé etre un Corsaire nommé la Rose armé à la Caroline, et montant 22 Canons en batterie;⁷ il avoit eté simultaneité dans la défense qu’il a faite, qu’ayant eté jugé hors d’etat de naviguer on l’a coulé bas, après en avoit tiré tout ce qu’il y avoit de plus utile.

A Une heure un quart l’Engageante à signalé Quatre Batimens: a 2 heures trois quarts Elle en a signalé un autre.

Un moment après un des Vaisseaux a fait signal d’un autre Batiment Etranger.

A 5. heures j’ai Demandé à l’Engageante si elle pouvoit joindre promptement l’objet chassé, par un Pavillon blanc et un Pavillon bleu, l’un sur l’autre, avec ses flammes particulieres.

A 5. heures un quart l’Alcmene⁵ a signalé La Terre; je lui ai Repondu que j’avois aperçu son signal, par un pavillon Anglois a queüe bleüe,⁶ et un enberne au dessous.

A 9 heure et demi l’Engageante a commencé le Combat avec le Batiment qui au soleil couché avoit mis en Panne avec Pavillon Anglois.

Signals.

From Sunday 5. to Monday 6 July 1778.

At One o’clock in the morning I made the signal to put about before the wind, by four lights at the mizzenmast and at the Foremast.

At 5:15. o’clock I signaled to put about before the wind, by a white and blue Flag at the Foremast.

At 5:45. o’clock I made the signal to Set sail, by a yellow flag at the Foremast.

At 6. o'clock the Zélê made the signal of Distress in her top cross-trees.

At 6:30. o’clock I signaled the frigates to Sound, by a blue Flag at the mainmast, and by a Red flag at the Foremast, with an English pennant.

At 8:45. o’clock the Guerrier² made the signal for an Unknown Ship; I asked at what point of the compass it bore, by a blue Flag at the Mizzenmast, and by a red Flag at the foremast: the Guerrier signaled NW¼N.

At 9:30 o’clock the Zélé made the signal for an Unknown Ship. I asked it what Was the number of Ships it saw.

The Guerrier then signaled One.

At 11. o’clock the frigate Engageante³ signalled that it was going to describe the number of fathoms that it had found; a moment later it signaled 65 Fathoms.

At 15 minutes after Noon the same frigate made the signal for two Unknown Ships.

At 12:30 o’clock I signalled the Chimère⁴ to Come to alongside, by a red and blue Flag at the mizzenmast, by a white Flag at the mainmast, and by a white Flag at the mainmast, and by a white and blue Flag at the Foremast, with its private pennant.

At 1:15 o’clock the Engageante Signalled Four Ships: at 2:45 o’clock It signaled one more.

A moment later one of the Ships of the Line made the signal for another Unknown Ship.

Sunday 5 July 1778.

At one o’clock in the morning the Wind at South-West with light breezes, we put about after having made the signal, and bore to the North-West ¼ North of the Compass.

At 5:30. o’clock the wind having changed to North-North-East, we tacked about in following the same Course.

Since Noon yesterday until today at the same time, the Wind had been variable from South-West to North-North-East with light breezes, the sky clear and a heavy sea; The Course estimated at North-West-¼-North. Course Estimated—12 Leagues

The Course Corrected, from yesterday Noon until today at the same time, is set at North-West 1 degree 30^min West.

There was only 18 minutes of difference farther North than what was Estimated.

Latitude Observed—37. d 37^m

Longitude reached West 72. d 52^m

The Wind then to the North-West with light breezes, we continued the course to the North-West ¼ West.

At 3 o’clock in the afternoon we Saw a Ship and a snow in front of the Squadron, and in the West quarter; The frigates the Engageante and the Alcmène chased them; the Engageante had closed the Ship which had brought to with an English flag. At 9 o’clock in the evening that frigate began to fight the enemy; Being in a calm the Action was smart and lasted about 2½ hours until morning when the Ship surrendered; after having manned the prize, the Engageante, with its prize, rejoined the Squadron the following day at 9 o’clock in the morning; This Ship proved to be a Privateer named the Rose fitted out in Carolina, and mounting 22 Cannon in broadside;⁷ because of the strong defense which it had made, that having been judged disabled from sailing, we decided to sink it after having removed everything we could use.

At 5. o’clock I requested the Engageante if it could swiftly come up to the object being chased, by a white Flag and a blue Flag, one above the other, with its private pennants.

At 5:15. o’clock the Alcmène⁵ signaled Land; I replied that I had observed its signal, by an English flag blue at the tail,⁶ and one at half-mast below it.

At 9:30 o’clock the Engageante began an action at sunset with a Ship, which had brought to with an English Flag.