Mercredi 8. [devant les Caps du Delaware]
Au lever du Soleil le vent au So. bon frais, le temps brumeux, jai Continué mes bordées pour joindre la fregatte anglaise1 qui étais au vent à moi. à 8 h. du matin la fregatte la Chimere,2 Le Vaisseau Le Sagittaire3 ont commencée a Se mettre a poste de point la Combattre, peu après, la frégatte a Echouée et à demâtée de Son mât d’artimon, qu’on Juge par les Coups de talons redoubler
Elle Coupa ensuite Ses autres mâts pour eviter le danger ou elle Se trouvait de Se briser. M. Le Commandant de Suffren4 S’étant assuré de la perte de cette fregatte fis Signal de ralliement qui se raprocherent de lui et firent route au NNE de la boussolle. Sur les 5. h. du soir nous avons apperçu L’Escadre mouiller à l’entrée de la riviere de la Ware, des que nous avons été aportés d’etre reconnus, le Fantasque a fait les Signaux de reconnaissance, aux quel le Général5 à repondu.
mouillé dans la Ware après 8. jours de voile dépuis toulon et 52 dépuis le débouquement du détroit.
A 6 h mouillé avec les Vaisseaux à L’entrée de la Ware par les 25 brasses fond de sable fin, mêlé de Coquillage pouris filé 1/3 de Cable relevé le Canal qui Eclair L’entrée au
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S. |
La Côte la plus est à |
L E S E |
Eloigné de la Côte |
2 li 1/2 |
Le Vent au L So assez frais, dans la nuit il a cessé totalement.
nous avons aprìs dépuis que la fregatte Anglaise Perdue sur la Côte, Se nommait la mermaid, commandée par le Capn. John Hooker, cette fregatte était mouillée dans la Ware avec une autre fregatte nommée le Robuck,6 qui deux ou trois jours auparavant avait passés sous le vent et aportée de vu de L’Escadre, la mermaid avait été avertie de notre approche, par un petit Sloop qui avait été témoin de notre Combat, elle Coupa ses cables et partit le jour que l’Escadre mouilla dans la Ware mais L’escadre la Serra de Si près qu’elle L’obliger de S’engager entre deux hauts fonds qui n’avaient aucune issue et sur lesquels elle se perdu. l’entrée de la Ware est fort dangereuse, en effet on y trouve une infinité de barres et de hauts fonds, au milieu desquels on ne peut passer Sans pilote et même qu’avec grande Circonspection.
[Translation]
Wednesday 8. [Off the Delaware Capes]
At Sunrise the wind to the SW, fresh, the weather foggy. I continued my tacks in order to join the English frigate1 which was to the windward of me. At 8 o’clock in the morning the frigate the Chimère,2 the ship of the line the Sagittaire3 began to engage it, a little later, the frigate ran aground and lost its mizenmast, which one judges was accelerated by the grounding; she then cut the other masts in order to avoid the danger in which she was of breaking up. M. the Commandant de Suffen,4 having made sure of the loss of that frigate, signaled to rejoin, which brought them together with him and set course to the NNE by the compass.
At 5 o’clock in the evening we spotted the squadron moored at the entrance of the Delaware river, in order to make ourselves recognized, the Fantasque made the recognition signal, to which the General5 responded.
Anchored in la Ware [i.e., Delaware] after 8 days of sailing from Toulon and 52 since the mouth of the straits.
At 6 o’clock anchored with the ships of the line at the entrance of the Delaware, in 25 fathoms, fine sand bottom, mixed with rotten shells, payed out 1/3 of a cable, took bearings of the channel, which opened the entrance to the
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S |
The easternmost coast to the |
E S E |
Distance from the coast |
2 1/2 leagues |
The wind to the SSW rather fresh, in the night it totally ceased.
We have learned since that the frigate lost on shore was name the Mermaid, commanded by Capt. John Hooker. This frigate was anchored in the Delaware with another frigate called the Roebuck,6 which two or three days earlier had passed to the leeward and in sight of the squadron. The Mermaid had been alerted to our approach by a small sloop that witnessed our combat. It cut its cables and left the day the squadron anchored in the Delaware, but the squadron pressed so near that it forced it to engage between two shoals that had no exit and on which it was lost. The entrance of the Delaware is very dangerous, in fact one finds there an infinity of bars and shoals, in the midst of which one cannot pass without a pilot and even then only with great circumspection.